The true story of F-OSUD, the FWI's epic Embraer

Si vous habitez les antilles guyanes, vous avez surement entendu parler de F-OSUD (UD pour les intimes). Cet avion, dernier embraer français de la caraïbes, avait fait grand bruit lorsque Air Caraïbes a annoncé sa vente en août 2012. Son dernier vol s'est effectué sur la ligne Fort-de-France - Pointe-à-Pitre et l'avion a été cloué au sol à l'aéroport de Guadeloupe Pôle Caraïbes. Entre-temps, l'avion s'est déplacé est est actuellement stationné en Martinique depuis plusieurs mois. 
If you live in French West Indies, you certainly heard talk of F-OSUD (UD for the close friends). That plane, last Caribean's french embraer, made a splash when Air Caraïbes annouced its selling on august 2012. Its last flight has been made on the Fort-de-France (Martinique) - Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) airline and the plane was grounded at the Pointe-à-Pitre Pôle Caraïbes international airport. Meanwhile, the plane moved and is actually grounded in martinique since severals months.

La véritable raison de ces évenements est le fait que l'avion, loué à Air Caraïbes par le groupe DUBREUIL (lui même propriétaire de la compagnie), est en attente d'un acheteur. La compagnie a, en effet, décidé de rompre le contrat de location car l'avion n'était pas rentable : trop de pannes.
The true reasons of those events is the fact that the plane, rented at Air Caraïbes by the DUBREUIL group (himself the airline's owner), is waiting a buyer. The airline has, indeed, decided to terminate the rental contract because the plane wasn't money-making : too many breakdowns.

Le stationnement de l'avion à l'aéroport de Martinique est onnéreux car la compagnie doit payer 1500€ à l'aéroport par jour de stationnement ! Soit 45.000€ par mois !
The parking of the plane at the Martinique airport is expensive because the airline has to pay € 1500 at the airport per parking day ! let € 45,000 per month

Le groupe DUBREUIL est le représentant d'Embraer en Europe, d'ailleur, d'autres avions tels que des ATRs de air vendée investissement (appartenant aussi au groupe DUBREUIL) ont le même probleme que le F-OSUD car ils attendent aussi un acheteur.

Autant rapeller que derière le plaisir de piloter un avion, l'aviation civile moderne est l'association du business et de la sureté. Elle peut peut-être nous faire rêver en tant que futur pilote mais le commerce exercé derrière tout ça n'est pas si rose qu'il en a l'air ...